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普通汽修廠竟成市場(chǎng)新增長(zhǎng)點(diǎn)？德國(guó)馬牌猛推數(shù)字化轉(zhuǎn)型｜外眼點(diǎn)“經(jīng)”
[我的輪胎] 發(fā)表時(shí)間：2025-01-13
1月8日，全球領(lǐng)先的輪胎制造商德國(guó)馬牌做出一個(gè)重大戰(zhàn)略舉措，其聯(lián)手中國(guó)本土的汽車后市場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開思宣布深化戰(zhàn)略合作，驅(qū)動(dòng)數(shù)字化供應(yīng)鏈升級(jí)，賦能修理廠渠道，進(jìn)一步提升維修廠終端的消費(fèi)者購(gòu)胎和用胎體驗(yàn)。面對(duì)未來的經(jīng)濟(jì)前景和市場(chǎng)增長(zhǎng)，大陸馬牌輪胎（中國(guó)）有限公司總經(jīng)理唐明友表示樂觀。
傳統(tǒng)輪胎企業(yè)創(chuàng)新 “線上+快配”
在新能源時(shí)代背景下，傳統(tǒng)汽車修理廠究竟還能不能活下去？面對(duì)維修項(xiàng)目更少的新能源車，修理廠渠道面臨著傳統(tǒng)業(yè)務(wù)萎縮的困境。但是輪胎作為新的業(yè)務(wù)契機(jī)，又具有規(guī)格復(fù)雜、體積大、物流成本高等特點(diǎn)，傳統(tǒng)供應(yīng)鏈模式無法滿足需求，導(dǎo)致修理廠在拓展輪胎業(yè)務(wù)時(shí)，面臨著產(chǎn)品、利潤(rùn)、配送、售后等一系列挑戰(zhàn)。
大陸馬牌輪胎（中國(guó)）有限公司總經(jīng)理唐明友接受羊城晚報(bào)記者專訪表示：德國(guó)馬牌與開思合作正是基于當(dāng)下中國(guó)汽后市場(chǎng)和修理廠渠道的新需求，通過數(shù)字化賦能、社會(huì)化庫存、和價(jià)值鏈?zhǔn)崂?，為中?guó)車主提供更優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)。
數(shù)據(jù)顯示，德國(guó)馬牌輪胎自 1871 年成立以來，遍布全球的20個(gè)生產(chǎn)與16個(gè)研發(fā)基地源源不斷地為科技創(chuàng)新提供支持，為乘用車與輕卡、卡車、公交車與工程車以及兩輪車提供全面的輪胎解決方案。2023年德國(guó)馬牌輪胎在全球擁有約56000名員工，并創(chuàng)造出140億歐元的銷售額。德國(guó)馬牌輪胎在亞太區(qū)擁有多個(gè)生產(chǎn)基地，分別位于中國(guó)合肥、馬來西亞八打靈再也和亞羅士打、印度馬杜賴，以及泰國(guó)羅勇府。
2006年，德國(guó)馬牌輪胎乘用車與輕卡車胎業(yè)務(wù)正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，至今的市場(chǎng)占有率處于前二位。馬牌非常注重線上線下的業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新，比如在各大電商平臺(tái)和公眾號(hào)都已經(jīng)有了官方旗艦店，線上銷售也在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。
唐明友形容，傳統(tǒng)維修廠短板比較明顯，對(duì)輪胎的需求和滿足還不能做到很好的響應(yīng)。而新能源車的發(fā)展對(duì)輪胎提出了新的要求，如車重增加、起步快、馬力大等。目前，輪胎的技術(shù)框架尚未發(fā)生革命性改變，但德國(guó)馬牌一直在積極準(zhǔn)備。德國(guó)馬牌未來可能會(huì)有對(duì)整個(gè)行業(yè)產(chǎn)生重大沖擊的技術(shù)上市，助力新能源行業(yè)的發(fā)展。此外，由于電動(dòng)車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)輪胎的靜音性能和低滾動(dòng)阻力性能也提出了新的要求，將著重發(fā)力這一領(lǐng)域，以滿足市場(chǎng)需求。
除了在產(chǎn)品上發(fā)力，德國(guó)馬牌還聚焦于快配服務(wù)。唐明友認(rèn)為這是一項(xiàng)可以長(zhǎng)期深耕的事業(yè)，是有望改變整個(gè)輪胎行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施。目前，零售端包括修理廠和輪胎店對(duì)快配服務(wù)有著強(qiáng)烈的需求，同時(shí)汽后市場(chǎng)的連鎖化趨勢(shì)在未來幾年將愈發(fā)明顯，無論是新智連鎖還是傳統(tǒng)連鎖，其發(fā)展都將對(duì)快配服務(wù)產(chǎn)生更大的依賴。
雙方數(shù)字化系統(tǒng)整合實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈透明化
2024年，德國(guó)馬牌與開思的合作，已承接近萬家修理廠的五千萬次詢價(jià)，滿足了四萬多名車主的臨時(shí)換胎需求，快配平均時(shí)效僅36.7分鐘。為了克服目前維修廠參差不齊的狀況，德國(guó)馬牌通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型，簡(jiǎn)化輪胎型號(hào)識(shí)別、提供通俗易懂的銷售話術(shù)和官方渠道供貨，降低了修理廠開展輪胎業(yè)務(wù)的門檻。掃描二維碼或拍攝輪胎照片即可識(shí)別型號(hào)，并提供匹配的輪胎產(chǎn)品和報(bào)價(jià)，簡(jiǎn)化了門店的操作流程。在銷售方面也為修理廠提供簡(jiǎn)潔有效的銷售話術(shù)，讓門店員工能夠更容易地向車主推薦輪胎產(chǎn)品。此外，通過官方渠道供貨，可以保障正品行貨，避免因假冒偽劣產(chǎn)品給門店帶來負(fù)面影響。
至于開思，支持200多個(gè)主流汽車品牌全品類配件的交易，在全國(guó)服務(wù)30萬+維修廠，已成為全國(guó)最大的汽配交易平臺(tái)，為上游廠商搭建了可視可控的快配基礎(chǔ)設(shè)施。如果德國(guó)馬牌和開思數(shù)字化系統(tǒng)整合，就可以將快配體系和延保服務(wù)等接入開思網(wǎng)絡(luò)體系，并通過德國(guó)馬牌CDMS全自動(dòng)訂單處理，以及全國(guó)經(jīng)銷商近二百個(gè)前置倉(cāng)提供快配服務(wù)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈透明可視化。消費(fèi)者到修理廠需要臨時(shí)購(gòu)胎，就能獲得更快速的響應(yīng)，且還有一個(gè)更關(guān)鍵的是，保障輪胎的正品新品而不是來路不明的山寨貨。
據(jù)介紹，著眼將來，德國(guó)馬牌和開思計(jì)劃在三年內(nèi)向100,000家修理廠提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)體驗(yàn)，為10,000家修理廠提供聯(lián)合認(rèn)證新智連鎖服務(wù)。
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