我的輪胎網(wǎng)

未來在火星上行駛的人造航天器，很可能會使用類似美國宇航局（NASA）和固特異（Goodyear）聯(lián)合制造的新款革命性輪胎。 這種網(wǎng)籠設(shè)計能夠承受撞擊，變形后還能恢復(fù)原狀并繼續(xù)保持滾動。

配備新型記憶金屬合金輪胎的測試漫游車正在英國空客火星試驗場進行模擬火星地形測試

在英國空中客車火星試驗場，美國宇航局的工程師們剛剛測試了一種強有力的候選輪胎，這種輪胎基于固特異于2010年首次公布的設(shè)計，并且自2017年以來一直在研發(fā)中。盡管在火星上開換輪胎店或許還很遙遠，但美國國家航空航天局（NASA）有意在人類定居火星之前，為將在火星上漫游的車輛設(shè)計合適的輪胎。 由于火星表面巖石密布，這些漫游車所需的輪胎最好能夠吸收各種尖銳、嶙峋巖石的沖擊而不受損害。

在這里，他們?yōu)橐惠v漫游車配備了形狀記憶合金（SMA）彈簧輪胎，讓它在布滿巖石的沙土上漫游。 正如美國國家航空航天局（NASA）材料研究工程師桑托-帕杜拉（Santo Padula）在下面的視頻中所解釋的那樣，這種鎳鈦合金能夠在受到外力時重新排列原子結(jié)構(gòu)，然后立即彈回原來的形狀。

美國國家航空航天局（NASA）表示，雖然以前也使用過SMA，但將其應(yīng)用到輪胎上還是一個新想法。

在火星試驗場進行測試期間，研究人員收集了有關(guān)輪胎穩(wěn)定性和可操作性的數(shù)據(jù)，還考察了輪胎應(yīng)對各種巖石撞擊的能力。 美國國家航空航天局（NASA）表示，這些輪胎在測試過程中"達到了所有預(yù)期"。 這種網(wǎng)狀輪胎非常有韌性，它的輪輞可以直接凹陷進去，并在滾動過程中恢復(fù)形狀。

現(xiàn)在，該機構(gòu)將研究如何改進這種輪胎，以及如何將鈦鎳SMA用于其他天基應(yīng)用。

帕杜拉說："我的目標是擴大 SMA 在輪胎等應(yīng)用中的工作溫度能力，并研究如何將這些材料用于保護棲息地。我們需要適用于極端環(huán)境的新材料，這種材料能夠為月球上發(fā)生的微隕石撞擊提供能量吸收，以便為大量宇航員和科學(xué)家在月球和火星上開展工作提供必要的棲息地結(jié)構(gòu)等。"